目前在新加坡待了兩年半，常看到各種來新加坡的外國人分享生活心得，大多數人提到的優點都是「很安全」，但其實台灣也常被稱為是很安全的地方，這篇想記錄一下「星式安全」又是怎麼一回事，跟「台式安全」有什麼不同。
先來說說台灣＆新加坡都很安全的幾個部分：
1. 夜歸也不怕
不管在台灣還是新加坡，我都經歷過一個人半夜回家的情境，在台灣是一個人走在回家路上、一個人在深夜騎著 ubike 回家；在新加坡也有過在朋友家待得比較晚，午夜前才走回家或者自己走到鄰近的捷運站或公車站，有時則是比較晚出門運動。
當然這也不是鼓勵大家深夜多在外面閒晃，只是在這些經驗中，從沒有碰到可怕或奇怪的人；相較之下，在我有限的旅遊版圖中，晚上的日本、歐陸和美國就比較恐怖一點，比如日本的路邊偶爾會出現醉漢，歐陸國家的不少主要城市難免都有流浪漢，美國就更不用說了……這幾個地方一定也各自有比較危險 / 安全的區域，但以整體來講，個人還是覺得台灣和新加坡安全很多。
2. 手機錢包放餐廳桌上也很放心
台灣人出去吃飯時，應該很習慣於把手機和錢包放桌上，反正離開去點餐或上廁所時，也可以請同行的人幫忙顧；但如果是一個人用餐時，需要離開座位時，有些人可能就會把貴重物品帶在身上。如果是要佔位置，應該就是放包包、外套或雨傘。總之，整體說來，正常情況下，在用餐空間內被偷東西的機率應該是蠻低的。
新加坡有個「文化」叫做 “chope”，意思是「佔位子」。這個「佔位文化」在 hawker center 和百貨美食街體現地淋漓盡致。每到用餐高峰，這些地方的用餐區多半一位難求，所以一找到座位，大家就會拿出各種東西來卡位，最常見的就是面紙，但也有人會用員工證（上班族中午外出吃飯），也看過有人用手機、錢包佔位置。
即使這些用餐區都是開放空間、人來人往，用手機或錢包佔位的人好像也沒在怕，彷彿這是再平常不過的一件事。
講完了「初階版」的安全，再來說說新加坡體現的「進階版」的安全：
3. 車子大多會禮讓行人
新加坡地狹人稠，整個國家都非常都市化，沒什麼鄉間小路的存在，所以如果要拿新加坡的車禍案件數跟整個台灣相比，可能不太公平。
然而，前一段想表達的意思是，這樣的算法對新加坡可能不公平，因為台灣還有許多相對地廣人稀的非都市區域，所以直覺會想說台灣的平均車禍發生率應該要更低，結果一查數據，發現 2022 年台灣車禍死亡人數約有 3,000 人，新加坡則是約 100 人。用個比較粗略的算法：台灣人口 2,300 萬，新加坡人口 590 萬，人口差異將近 4 倍，但車禍死亡人數差了 30 倍……。
再試試「可能」比較精準的算法：拿新加坡跟台北市來比吧，畢竟台北市的交通用路情況跟新加坡應該比較相近，一樣有很多高樓大廈、多雨、車流量高、上下班時段都有塞車、路窄、路上有很多外送和各種交通工具。下面是兩邊各自公布的官方數據：
- 2022 年台北市登記車輛總數：827,756 (PDF)
- 2022 年新加坡登記車輛總數：652,964 (PDF)
- 2022 年台北市酒駕案件數：4,484
- 2022 年新加坡酒駕案件數：1,703
這邊也算個大概就好，台北的酒駕率是 4,484/827,756 = 千分之 5.4，新加坡則是 1,703/652,964 = 千分之 2.6，兩邊也是差了一倍。
雖說台北市（271 平方公里）跟新加坡（729 平方公里）的面積差很多，而車輛數卻沒有差這麼多，代表台北市的車輛密集程度遠高於新加坡，但這邊的指標是酒駕率，跟路上的車輛密度應該無關才是。
也就是說，不管怎麼比，台灣好像真的都是交通地獄……。
看完這些數據，再來說說個人感受吧。
我在台灣跟新加坡最常使用的交通工具都是雙腿、腳踏車、公車、捷運，不騎機車也不開車。
- 在新加坡當行人：
不管行人方向是紅燈還是綠燈還是無號誌，車子通常都會禮讓行人 — — 不能說 100%，但比例絕對高於台灣。且一般來說，號誌變紅燈時，車子普遍也會慢下來，不太會有搶快的情形出現。
但在台灣則是相反，除非是車子方向紅燈，否則作為行人，我自己是很少有被車子禮讓的經驗……，而且蠻常碰到愛搶快的車子，所以行人號誌剛轉綠燈時，我也不會搶著第一個過馬路，畢竟可能還有搶快的車子要通過。 - 在新加坡騎腳踏車：
新加坡雖有腳踏車道，但個人感覺是規劃得沒有很完整，河濱公園或一些運動步道會有腳踏車道，但一般路面就比較少。
不過即使沒有腳踏車道，絕大多數的道路兩旁都有人行道，所以腳踏車還算有地方可以騎。如果真的真的沒有人行道，騎在一般路面也還算安全，畢竟新加坡的駕駛們大多沒有台灣那麼「狂野」。
相較之下，台北市不少地方都有人行道或自行車道可以騎，腳踏車就不用跟大車搶道，這個是我覺得台灣在道路規劃上，稍微比新加坡好的地方。但一旦沒有自行車道或人行道時（比如有些地方只有騎樓，但騎樓高高低低，腳踏車很難騎），腳踏車就會被機車、汽車跟公車夾殺，那真的是超級可怕。 - 在新加坡搭公車：我覺得這是跟台灣最不一樣的地方！新加坡公車的搭乘體驗比台灣（至少台北）好上非常多！包含但不限於：
(1) 新加坡公車司機會等乘客都坐得差不多了才開車：
親身觀察過很多次，不論上車的是不是老弱婦孺，即使是像我這種一般人，司機也會等我到後面找好座位才開車。
(2) 新加坡公車司機開車很平穩：
不會緊急剎車、不會開得忽快忽慢、不會鬼切。
不確定是不是台灣的道路設計有問題，導致一些公車司機會在離站後往內車道開，但因為下一站也不會離太遠，所以過不久又得再切回外車道進站，這就導致整台公車很像在急速變換車道。
新加坡的公車雖然也需要變化車道，但我個人是從來沒有經過這麼可怕的鬼切體驗。
不過這邊也得幫台灣公車司機說話，我相信他們也不是想在台北街頭上演玩命關頭，而是周圍的車輛很多問題，比如路邊臨停、車輛突然切入等，導致司機們也只能緊急應變。
(3) 新加坡乘客很少跟司機問路：
司機素質會影響用路安全，乘客素質則或多或少也會影響司機心情，進而影響到用路安全。
在台灣，超級常看到乘客跟司機問路，一整天下來司機難免會很煩吧 — — 我也覺得很妙，明明等車處都有路線圖，不能自己看嗎……。在新加坡，也會有人跟司機問路，但比例低很多。
4. 包裹放門口也沒人偷
另一個很有趣的「文化差異」是，在台灣如果買網購，如果住戶本人沒有辦法親自簽收的話，要嘛就是快遞員送到大樓管理室，不然就是下次再來寄送；但在新加坡，condo（私人公寓，但雖然是翻譯為「公寓」，其實就是高樓大廈）會有管理室代收，HDB（政府組屋）就沒有。
如果剛好沒人在家，快遞員就會把包裹放在門口，拍個照作為紀錄，然後就離開了。不管是叫外賣、網購生鮮雜貨、蝦皮包裹，都可以這樣處理。像我晚上下班回到家後，常會看到門口有各種東西，小至蝦皮包裹，大至大型紙箱的生鮮雜貨，但也沒被人偷過。
5. 新加坡沒人在鎖門？
前陣子跟同事聊天時，意外發現好幾個同事都沒在鎖門……這裡說的不是房間的門，而是客廳連到公共空間的那扇大門！有人是因為大門門鎖壞了懶得修，有人則是沒有鎖門習慣，總之，好幾個人都說，他們出門就只會把大門關起來，但不會上鎖。
不過，這也可能只是因為我的樣本太少，畢竟我的租屋處以及我詢問的新加坡朋友就都有乖乖鎖門……。純粹只是想把這點提出來分享，覺得還蠻有趣的。（網路上也曾出現過類似的言論，但討論數並不算太多）
結尾
旅行過許多城市和國家，真的很少有地方像新加坡一樣，讓我感受到比在台灣還要高的安全感。說了這麼多也不是要誇讚新加坡是個完美國家，就像之前寫過的，新加坡生活有其優缺點，這篇只是單純討論「安全感」這個面向。
想看看新加坡人怎麼說，可以參考 reddit 的這個討論串：Do you feel lucky that Singapore is one of the safest place in the world。
